扬柴热销商场的这几大系列柴油机,绝大个人为国Ⅱ排放尺度的机型。有些以至是扬柴早期开拓的斗劲低端的柴油机。
从图表10(以玉柴四缸以上柴油机为统计数据)可能看出,玉柴本部临蓐的四缸及以上柴油机的走势原来斗劲稳定,这从另一个角度注脚,导致玉柴大起大落的是那些四缸以下的低端机型。
2009年1~5月份的统计数据标明,各企业出售的主力是那些低端、幼排量柴油机,表表的红火实质上埋下了浩大隐忧。本年7月1日,3.5吨以下轻卡将会准期施行国Ⅲ排放尺度,国Ⅳ尺度固然目前没有定论,但已有动静传出,不会如某些部分创议的那样推迟两年。从表洋商场看,一经有越来越多的国度提升了排放尺度,国Ⅱ柴油机出口会碰到更高的门槛。于是,轻卡的升级换代原来是迫正在眉睫的事,各企业若是不提前做好预备,延续以低端低价求得商场份额,是不会有前程的。
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