扬柴热销商场的这几大系列柴油机，绝大个人为国Ⅱ排放尺度的机型。有些以至是扬柴早期开拓的斗劲低端的柴油机。

　　从图表10（以玉柴四缸以上柴油机为统计数据）可能看出，玉柴本部临蓐的四缸及以上柴油机的走势原来斗劲稳定，这从另一个角度注脚，导致玉柴大起大落的是那些四缸以下的低端机型。

　　2009年1~5月份的统计数据标明，各企业出售的主力是那些低端、幼排量柴油机，表表的红火实质上埋下了浩大隐忧。本年7月1日，3.5吨以下轻卡将会准期施行国Ⅲ排放尺度，国Ⅳ尺度固然目前没有定论，但已有动静传出，不会如某些部分创议的那样推迟两年。从表洋商场看，一经有越来越多的国度提升了排放尺度，国Ⅱ柴油机出口会碰到更高的门槛。于是，轻卡的升级换代原来是迫正在眉睫的事，各企业若是不提前做好预备，延续以低端低价求得商场份额，是不会有前程的。

　　飞机资料大全